引:丘吉尔：“这不是终点，甚至不是走向终点的开始，但这可能是对起点的超越。”

我是立博ladbrokes的一名普通员工，也是膜拜单车的一名普通用户。我是一个比较古板的人，很难接受新事物，摩拜单车风靡了多半年后我才第一次尝试使用它，然后一直用到今天。“最后一公里”这个卖点的确是点在了我的痛点上，省去了漫长的等车时间，免去了下班高峰期的交通堵塞，的确让人心情愉快，而且这又不失为一种健康、环保及时髦的生活方式，下班后慢悠悠骑着小单车，看看路边的风景，心里默默吐槽一下又被堵在路上的人，心里各种小得意，开心了再哼哼歌，有效缓解了一天的疲惫。

4月3日美团收购摩拜的消息一报出来，我作为一个普通用户，第一反应就是我的押金还能不能退?（嘿嘿，不知道有没有人和我反应一样？）转瞬一想，只是被收购，又不是破产，它肯定还是要继续做下去的，对我这小小的用户不会有什么影响，有了这个想法后再看这件事就觉得这也是一件好事了。

我是一名不太勇敢的环保主义者，看到乱扔垃圾的人不敢去提醒，看到随地吐痰的人只敢在心里默默吐槽，摩拜单车一向倡导绿色出行，然而理想和现实总是有差距，这几年单车的高损坏率造成的严重资源浪费一直是热点社会话题。我每次看到被丢弃在路边堆成小山的单车，都会忍不住做一番无用的感叹，单车市场什么时候可以好好整合一番？单车停放点什么时候能做一个合理的规划？广大用户的素质什么时候才能有一个质的飞跃？

前有ofo站队阿里，现有摩拜并入美团（实际背后是腾讯），战场转到这俩大巨头，相信将有机会捋顺这个高速发展、资本高度介入行业中的种种扭曲，让共享单车重新回归到解决社会问题的层面，我相信单车市场的未来会有更合理的竞争，更合理的规划。

就像摩拜创始人胡玮炜说的一样：“很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实际上我一直说它是美好的生活方式,回归到简单、本质，健康绿色，不过分追求物质。live better也是美团的愿景，未来我们是有巨大想象空间的。”